2020年度以降は流石にまだ想像がつかないですが、JR東海では新たな動力装置を開発していることが一部報道記事で判明していることからN700系初期車に置き換えが発生する場合は新たな新形式が掘り起こされるか700を名乗っていても700系やN700系とも全く異なる別次元の700シリーズが誕生する可能性もあります。
しかしJR東日本ではダイレクトドライブモーターを開発してE331系で営業運転を行いながら試験を行ったものの、色々不具合があったために本格採用が見送られた経緯があるのでもし開発に進展が見られなかった場合は引き続きN700Aを増備してN700系初期車を置き換えるN700系同士の置き換えという0系時代の再来もありえるかもしれません。もしそうなった場合、製造数は103系の3447両(改造車を含めると3503両)を更新して同一形式最多の可能性もあるでしょう。